Yuki Tsunoda habló por primera vez de su pase a Red Bull en la Fórmula 1: de la sorpresa inicial al deseo de “hacer podio” en su tierra

Para Yuki Tsunoda, los acontencimientos ocurridos en la última semana encajaron "a la perfección" y crearon un escenario "irreal" para este Gran Premio de Japón que se correrá este domingo 6 de abril. El circuito de Suzuka le propone al japonés el inicio de una flamante travesía en Red Bull a la par del vigente cuatro veces campeón Max Verstappen. Tras el comunicado que emitió la escudería austriaca, en el que comunicó el desplazamiento del neozelandés Liam Lawson y la incorporación del nipón, Tsunoda rompió el silencio y mostró su innegable entusiasmo.

"Para ser honesto, nunca esperé correr para Red Bull en el Gran Premio de Japón. Este es el último año de la asociación entre Red Bull y Honda, así que correr en Suzuka como piloto de Red Bull Racing es como el destino. Todo ha encajado a la perfección para que yo esté aquí hoy", comenzó revelando el piloto en su primera entrevista oficial luego de una semana decisiva para la Fórmula 1.

Luego, acentuó que la localía en su debut le proporciona unas ansias más que beneficiosas en búsqueda de la posibilidad de subirse al podio. "Por supuesto, me alegré de unirme a Red Bull, pero cuando lo pensé detenidamente, la idea de correr de repente para Red Bull en el Gran Premio de Japón me pareció tan irreal", declaró para luego agregar: "No quiero crear demasiadas expectativas, pero para este Gran Premio de Japón quiero acabar en el podio. Dicho esto, sé que no será fácil desde el principio".

Yuki, a sus 24 años, también destaca que pilotar un RB21 por primera vez también será un desafío a afrontar en esta nueva etapa de su carrera. "Mi prioridad es entender primero el coche, cómo se comporta en comparación con el VCARB. Si puedo disfrutar conduciéndolo de forma natural mientras me familiarizo con él en la FP1, entonces los resultados llegarán. Y si eso me lleva a subir al podio, sería increíble", explicó.

En un plano menos técnico y más sentimental, el nuevo compañero del brillante Max Verstappen recordó sus primeras impresiones tras el anuncio y se mostró "entusiasmado con el reto" que le espera pese a su magnitud. "No hay muchos momentos en la vida en los que te enfrentes a este tipo de presión extrema y a una oportunidad tan grande como ésta, así que sólo puedo imaginar que va a ser una carrera increíblemente emocionante", subrayó Tsunoda.

"Al principio, estaba demasiado ocupado como para tomarme el tiempo de apreciar plenamente la emoción. Tenía que meterme directamente en el simulador, ajustar los asientos y ocuparme de muchos otros preparativos. Por supuesto, ascender a Red Bull es una oportunidad increíble, pero antes de nada, quería hablar con mis ingenieros y con la gente que me había apoyado. Así que, a pesar de todas las emociones, me sentí bastante tranquilo", añadió sobre el enfoque que le dio a tal desafío.

La forma en la que recibió Yuki su nuevo coche de Red Bull durante sus días de práctica

Enfocado en proporcionar grandes performances al equipo desde sus primeros momentos como piloto principal, el japonés se instaló en el simulador y se ocupó de prepararse lo mejor posible para este fin de semana.

"Como este año era piloto reserva, ya había hecho una prueba de asiento antes. Pero recuerdo que entonces pensé: '¿Por qué hago esto? De todas formas, no voy a correr'", comentó Tsunoda de forma graciosa sobre sus primeros acercamientos al vehículo de Red Bull.

"Pasé unos dos días en el simulador. A partir de esa experiencia, no me pareció que el coche fuera tan difícil de conducir. Me dio la impresión de que el tren delantero es muy sensible, como se suele decir. Pero si me preguntas si me pareció difícil de manejar, no diría que me dio una sensación especialmente extraña, al menos en el simulador", adelantó sobre su experiencia.

Luego, con aires de gloria y con la esperanza más que viva, acentuó nuevamente su necesidad por aprovechar al máximo la oportunidad que la escudería y el director Christian Horner le otorgó y cerró: "Por supuesto, mi forma de configurar el coche es probablemente diferente a la de Max. Quiero desarrollar mi propia puesta a punto del coche, entenderla bien y coger velocidad gradualmente desde la FP1".